DBW Course_for_Safe_Boating 12.6.23 Spanish Update

Capítulo 5 u Prevención de Accidentes y Rescate

ƒ Si el esquiador vuelve a entrar en la embarcación, el operador debe apagar el motor a una distancia equivalente al largo del barco antes de llegar al esquiador y antes de que este suba a bordo. Puede dejar el motor en punto muerto si el diseño de la embarcación tiene la hélice a una buena distancia del esquiador. Por ejemplo, muchas embarcaciones especialmente diseñadas para el esquí acuático tienen un escalón de nado en la popa y una hélice montada en medio del barco. En cualquiera de los casos, el esquiador acuático debe entrar en la embarcación por la popa. Estudio de Caso Un esquiador acababa de terminar de esquiar y estaba sentado en el escalón de nado de una embarcación, jalando la línea de esquí. Se izó la bandera de esquí, ya que todavía había una línea de esquí en el agua. Una segunda embarcación se acercó a esta a gran velocidad y arrolló la cuerda de los esquís, que quedó atrapada en la hélice. La línea se rompió entonces, y chicoteo golpeando al esquiador que estaba en el escalón de nado, en el estómago y la pierna. El esquiador sufrió quemaduras de tercer grado y una fractura de pelvis. Preguntas: 1. Identifique los errores que cometieron las personas y las medidas adecuadas que podrían haber tomado. 2. ¿ Qué se pudo haber hecho de forma diferente para evitar el accidente? 3. ¿Qué medidas podría usted tomar para rescatar a las víctimas o mejorar la situación?

RECUERDE Si el barco se pone en punto muerto mientras el motor está en marcha, la hélice puede seguir girando durante un corto periodo de tiempo y causar lesiones graves. Debe asegurarse de que la hélice ya no gire antes de permitir que un esquiador se acerque a ella.

Fotografía cortesía de US Adaptive Recreation Center

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